Тонировка kia

Диски

Следующая часть внешнего вида, а заодно и ходовой части, которая может повлиять на результат нашего тюнинга — диски Киа Рио. Как и обвес они, наверное, наиболее сильно способны повлиять на облик автомобиля, хотя выбрать их и установить намного проще. Какой владелец Рио хоть раз в жизни не мечтал о больших тапках? Ну может не очень больших, 17-х, например. Или 16-х. Или 15-х, главное чтоб не стоковых и не штампах. А, как известно, именно на них поставляются автомобили в комплектациях до Luxe и в некоторых люксах. Легкосплавные диски 15-го диаметра предлагаются в более дорогих комплектациях, а 16-е с шинами 195/55 в топовых Premium, которые никто не покупает.

Стоковые колеса Рио хоть и симпатичны, но для тюнинга явно не подойдут

Как видно из написанного выше, ситуация со стоковыми колесами на наш автомобиль нас, как любителей тюнинга, явно не устраивает. Поэтому мы постараемся найти на Рио самые крутые диски, которые реально способны улучшить его внешность, сделать его более красивым, индивидуальным и интересным. Так что запасаемся терпением и несколькими десятками тысяч рублей.

Очень круто смотрятся на Рио третьего и четвертого поколений литые YST X-7 6.5X16/4X100 ET52. Особенно на автомобилях красного и черного цветов. Это обычные диски в недорогой ценовой категории под штатную резину 195/55. Незаменимы для стилизации автомобиля под раллийный или спортивный в соответствующих цветах. Цена около 4500-5000 тысяч то есть около 20000 за комплект.

Следующими в нашем списке идут концептуально подобные NZ F-40 и F-43 в тех же цветах. Компания NZ специализируется на выпуске качественных колесных дисков диаметром от 13 до 20 дюймов. В модельном ряду присутствует немалое количество интересных дизайнерских решений и линейка постоянно расширяется. На продукцию дается гарантия один год. Цена примерно соответстует конкурентам от YST. Для любителей узких спиц и неокрашенного металла можно посоветовать F-23, 29, 31, 33, 34 на выбор и суперкрутые F-12. Все в темных оттенках. Тем кому нужен серебристый цвет могут подойти NZ F-6. Также есть модель в белом варианте — NZ F-32.

Колесный диск NZ F23

В последнее время полки магазинов заполонили диски под брендом Alcasta. Они отлично подходят для тех кто хочет добиться интересного внешнего вида автомобиля и при этом сэкономить. Неплохо выглядят модели M01, M03 и M33. При этом цена одного колеса не превышает 4-х тысяч рублей, то есть комплект будет стоить до 16-ти тысяч.

Классные варианты есть у компании N2O, например Y3119, Y252. Для любителей хрома — Y3120, полированной лицевой поверхности — Y3176, Y3118, Y468, Y468, Y3163. Эти модели также стоят в районе 4-х тысяч рублей за штуку. Ну и конечно стоит упомянуть Sakura Wheels 9135 R16 под резину 195/55, китайские Vossen’ы куда же без них.

Диски R16, конечно, хороши, но R17 лучше. С таким размером колес на низкопрофильной резине машина выглядит спортивнее и взрослее даже на штампах с хорошими колпаками, что уж говорить о хорошем литье. Вобще такой размер колес на Рио не предусмотрен, и, если ошибиться с резиной и вылетом, в поворотах и на неровностях может слегка шоркать в районе подкрылков. Но это редко останавливает владельцев, которые охотятся именно за R17. А производители, понимая что спрос на такие диски есть, предлагают довольно много интересных вариантов.

Sakura Wheels

Есть несколько распростаненных размеров 17-х дисков и шин которые подходят на Рио, они смотрятся немного по-разному из-за вылета диска и высоты профиля резины. Ширина 6.5J подходит под резину 195-205 мм например 205/45 или 205/40, 7.0J — для ширины 205 — 215 мм, 7.5J — так же под 215 мм. Далее главное не прогадать с вылетом диска, если он будет слишком большим для 17-x колес, то они будут сильно выпирать из арок, однако, это иногда приветствуется среди тюнеров, главное чтобы не мешали движению. Стандартный вылет оригинального диска Рио шириной 6.0J — ET49, он отлично вписывается в арку. Для большей ширины 6.5, 7.0, 7.5 нужно выбирать вылет ET35-ET42, тем меньше, чем больше ширина.

Классно выглядят на Рио диски:

• LS Wheels 916 6.5×17 4×100 et40 d60.1 BKF в черном цвете;
• LS Wheels 321 7×17 4×100 et40 d60.1;
• Скад Le Mans 7.5×17 4×100 et42 d67.1 селена;
• Yamato Nomura 7×17 4×100 et40 d73.1 BFP — для любителей утилитарного тюнинга;
• Dotz Mugello dark;
• Dezent TD graphite 17 / 7.0J PCD 4×100 ET 38;
• Dezent TI — серебристые;
• PDW Roti Concave — полированные, напоминают спицы;

Чехлы

Наконец-то добрались до салона. Пожалуй самый эффективный и простой способ сделать его вид более интересным и защитить от износа — установить чехлы. Всю продукцию, которая предлагается производителями автомобильных чехлов можно условно разделить на три группы:

Недорогие и универсальные чехлы. Обычно сделаны не на конкрентую модель автомобиля, и подходят на разные марки. Какие — указывается в описании. Основное достоинство — низкая стоимость. Такие чехлы редко идеально подходят к сидениям и часто закрывают их не полностью. Нужны, в основном, для продления срока службы обивки сидений. Хотя, среди них иногда попадаются качественные экземпляры, которые выглядят достаточно привлекательно. Ассортимент такой продукции, особенно китайской, весьма и весьма широк. Цена от 1500 рублей за комплект.

Пожалуй, лучшим вариантом для Киа Рио, будут авточехлы средней ценовой категории, сшитые специально для него. Их пошив не обязательно заказывать — есть компании которые имеют в наличии много вариантов готовых, которые отлично подходят на разные поколения и модификации Рио с учетом комплектаций. Из материалов тут используются, так называемая «экокожа», искусственная алькантара или ткань. У каждого из них свои достоинства. Экокожа — меньше пачкается, легко чистится и достаточно долговечна. Алькантара приятна на ощупь и меньше проводит тепло. На таких сидениях не жарко летом и не холодно зимой. Ткань бывает совершенно разных расцветок и стоит не дорого. Цены на такие авточехлы обычно в пределах 5000 — 10000 рублей. Установка немного сложнее чем у универсальных, поэтому продавцы часто предлагают такие услуги.

Чехлы из экокожи

Следующий сегмент — чехлы для Рио высшей ценовой категории. Использование их бывает оправдано, когда проводится эксклюзивный тюнинг этого автомобиля. Чаще всего их пошив приходится заказывать, но продукция должна идеально подходить для салона конкретного автомобиля с учетом его особенностей, в том числе не заводских. Материал — на выбор заказчика. Это может быть высококачественная натуральная кожа, алькантара, велюр или мех. Стилизация — любая. Такие чехлы могут быть очень долговечными, дополнять функциональность и эргонимику салона и, само собой, учитывают все особенности систем пассивной безопасности автомобиля. Стоимость комплекта от 20000 и выше.

Как мы уже говорили в начале, описанные нами вещи могут изменить любой Рио до неузнаваемсти. Однако, возможности тюнинга, перечисленными не ограничиваются. При наличии фантазии и некоторой суммы денег тему можно развивать до бесконечности. Конечно, для реализации многих задумок, скорее всего, потребуется помощь профессионалов в виде сотрудников сервиса, однако, многие вещи из этой статьи вполне по силам сделать и своими руками без крупных затрат времени и средств.

АвточехлыДискиОбвесРиоСпойлерТонировкаТюнингФары

Тонировка

Теперь самое интересное. Какой тюнинг может быть без тонировки? Качественное затемнение стекол делает внешний вид авто более законченным и концептуальным. Тонировать авто по ГОСТу (только заднюю полусферу) или закатывать в ноль пусть решают сами водители, мы же больше внимания обратим на виды пленок и их светопропускную способность.

Большинство опытных тонировщиков, в общем, случае советуют закатывать стекла темной пленкой 5%. Таким образом цвет стекол становится максимально ровным и они не прозрачны снаружи. Может быть только совсем не много видно на просвет при ярком дневном освещении. Естественно речь идет не о лобовом стекле, хотя некоторые умудряются такой пленкой заклеить и его. Но ездить на таком авто лучше не рисковать — в темное время суток ничего не видно. Надо иметь ввиду что разрешенная минимальная способность пропускать свет для лобового стекла — 75%, передних боковых — 70.

Иногда имеет смысл заклеить стекла Рио пленкой 15-20%. Она неплохо смотрится на автомобилях серого цвета. Здесь уже будет очертание силуэтов в салоне и хорошо видно на просвет. Пленки со светопропускной способностью более 20% уже не смогут скрыть внутреннее пространство салона от взглядов прохожих. Однако внешний вид автомобилей, затонированных ими, иногда, может быть оригинальным.

Тонированный Рио

Цветные тонировочные пленки отлично дополняют внешний вид автомобилей с яркими цветами кузова. Здесь поистине широкие возможности для экспериментов и результат зависит только от фантазии и вкуса владельца.

Интересным вариантом может быть тонировка Киа Рио пленкой «Инфинити». Это пленка с металлизированным слоем, который расположен снаружи. Такой материал имеет высокий коэффициент отражения, за счет чего окна, затонированные им выглядят зеркальными с серебристым, зеленоватым или другими оттенками. По поводу запрещения использования таких пленок на автомобилях не угасают споры

Поэтому перед ее выбором лучше обратить внимание на последние изменения в законодательстве

Помимо визуального эффекта, тонирование авто имеет и другие плюсы. В салон поступает меньше солнечного света, что положительно влияет на комфорт передвижения и состояние салона (он меньше выгорает). От посторонних глаз укрыты предметы, находящиеся в салоне, которые могут привлекать воришек.

Надо заметить что тонировочные пленки сильно различаются по качеству. Качественные имеют высокую прозрачность из салона, при сильном затемнении снаружи, не царапаются, не выгорают со временем, их легче качественно наклеить, они более долговечны.

К производителям хорошей продукции можно отнести:

• LLumar;
• Sun Control;
• Armolan;
• Luxman;
• Jonson;
• и некоторых других.

Обвес

Чтобы не мелочиться начнем с самого главного — обвеса. Спортивный внешний вид современного авто немыслим без обтекаемых аэродинамических форм и стремительных линий. Так как облик у Рио третьего и четвертого поколений и так не отпугивает взляд, то достаточно будет даже не слишком больших переделок, чтобы машина смотрелась как настоящий спортивный седан (ну или хетч, их поменьше)

Здесь важно найти то что по душе и по карману. Обычно производители предлагают не слишком высокие цены на элементы внешнего стайлинга и комплекты обвеса на этот автомобиль

За цену от 10 до 30 тысяч можно найти много различных деталей которые придадут агрессивности и стремительности и будут не сложны в установке. В комплект обвеса обычно входят:

• Передний и задний бамперы;
• накладки на пороги;
• решетка радиатора;
• задний диффузор;
• боковые накладки на фары;
• молдинги дверей.

Если повезет найти тюнинговые бамперы для Рио целиком, то их установка не должна вызвать проблем, обычно они крепятся на штатные места, и, если необходимо, фиксируются саморезами. Противотуманки, ДХО, держатели номера тоже крепятся стандартным образом. Клыки бампера, если присутствуют, приклеиваются на специальный двухсторонний скотч, который нередко идет в комплекте и или заказывается вместе с деталью. Центральные вставки и задние диффузоры устанавливаются на заводские места и фиксируются болтами или саморезами в невидимой части бампера. Дополнительные стопы подключаются в цепь, питающую стандартные фонари. Помимо этого, можно использовать всякие мелочи типа ресниц, жабр, имитирующих воздухозаборники, вентиляцию моторного отсека и так далее. Здесь главное не «колхозить», наличие большого количества китайских безделушек может вызвать неоднозначное отношение к авто. Хотя некоторые владельцы соревнуются в этом.

Вариантов обвеса для Рио в продаже не много, найти крутой — задача для настоящих энтузиастов

Большинство деталей обвеса Киа Рио поставляются в неокрашенном состоянии, так что красить их, возможно, придется самим. Поэтому не лишним будет ознакомиться с цветами автомобиля из вашего модельного ряда. Однако, некоторые поставщики предлагают окрасить их сразу за небольшую доплату. Этот вариант может подойти если машина ещё не успела выгореть и правильность подбора оттенка не вызывает сомнения. В противном случае окрашенная деталь может заметно отличаться по цвету, что может не порадовать после ее установки. В этом случае, как всегда, на помощь придет банальный компьютерный подбор краски.

Спойлер

Еще одна крутая штука которая, практически, необходима для тюнинга — спойлер для Киа Рио. И здесь опять удача. Он на Рио смотрится отлично, как и на многих других корейцах. Все-таки дизайнеры Киа действительно молодцы, даже на стоковой машине без обвеса и занижения, даже без тонировки. Пусть снова завидуют владельцы Вест, Поло, Фокусов. На них красивый спойлер не найти. Разве что на хетчбеки. Максимум лип-спойлер, но это не совсем то, хотя его можно и на Рио найти, он тоже будет смотреться интересно.

В продаже имеется довольно много вариантов, особенно на третье поколение. Отличаются они, в основном, внешним видом, способом крепления и наличием стоп-сигнала. Цена примерно 2500 — 5000 рублей, производитель — Китай. Дополнительный стоп подключается в цепь питания штатного фонаря с какой-нибудь одной стороны. Для более гармоничного внешнего вида задней части, некоторые владельцы, при установке спойлера с фонарем, отключают родной светильник под задним стеклом. Но это на любителя. В темное время суток вид действительно более правильный, но днем, например, может выглядеть не очень красиво, как будто что-то не работает. Хотя, при хорошей тонировке, родного стопа не будет видно.

Способов крепления основных три:

• С помощью кронштейнов, которые часто идут в комплекте;
• На специальный герметик;
• И самый варварский — сверлением крышки багажника.

У кого еще остались навыки сверления автомобиля после «девяток» и «двенашек» для прикручивания различных деталей, можно воспользоваться дрелью и третьим способом, но в тюнинге, как известно, колхозить надо в меру, поэтому лучше запастись обезжиривателем и стекольным герметиком или купить спойлер со специальными кронштейнами. Они прижимают крыло к крышке багажника при помощи болтов, в результате чего оно держится очень крепко и не портит лакокрасочное покрытие. Сами кронштейны видны только с внутренней стороны крышки, внешне заметить их достаточно сложно.

Способ с герметиком тоже неплох, при правильном подходе спойлер будет держаться не хуже, и есть несомненный плюс — ни снаружи ни изнутри не будет видно никаких креплений. Антикрыло, при таком креплении, выглядит как родное, создается впечатление что оно как будто тут и было, что не может не радовать. Конечно, есть и минус — снять такой спойлер, оставив крышку багажника в прежнем состоянии, будет трудновато.

Оптика

Пожалуй ничто так не придает индивидуальности и выразительности авто как фары. Без их тюнинга редко обходится любая более или менее серьезная доработка внешнего вида и, если с полноценными обвесами для тюнинга Рио, прямо скажем, туговато, то фар можно найти много разных, практически на любой вкус. Обычно ставят линзованные BI-LED фонари, например GTR или Koito, они устанавливаются в стандартные корпуса при помощи переходных рамок. Проводку можно использовать стандартную слегка доработанную. По сравнению со стандартными фонарями такие линзы дают более яркий и собранный световой поток, который лучше освещает дорогу, предметы на ней, и меньше слепит встречку при правильной установке и настройке.

Отдельным пунктом будут идти биксеноновые фонари. Для Рио их довольно много, обычно подбираются отдельно линзы — можно выбрать ZKV, Bosch, DRL и другие с блоками розжига Slim 9-16, Matsushita 5 D2S/D2R, Valeo 7G и качественными ксеноновыми лампами. Среди владельцев Рио в последнее время популярны «ангельские глазки» и они действительно стоят того, смотрятся круто на машинах как третьего и четвертого так и второго поколений. Два основных вида «ангельских глазок» — светодиодные (LED) и газоразрядные (CCFL).

Светодиодные фонари Рио 3

Основные плюсы светодиодных:

• Яркость;
• прекрасно справляются с ролью ДХО;
• ресурс работы до 50 000 часов, что значительно дольше обычных галогенок;
• экономичность;
• невысокая стоимость;

Плюсы CCFL:

• Равномерное свечение — не видно точек как на светодиодах;
• Высокая устойчивость к вибрациям;
• Смотятся как ксенон.

Однако и у тех и у других есть минусы. Для LED это необходимость использования стабилизатора напряжения для устранения эффекта мерцания, из-за чего стоимость оптики может возрасти, а также большое количество отдельных светодиодов — при перегорании одного, скорее всего, придется менять кольцо полностью. Для газовых — невысокое время жизни блоков розжига, которое существенно сокращает срок службы фар (порядка 20 000 часов), меньшая чем у светодиодных яркость, необходимость прогрева при включении.

При установке новых линз и разборке фар отражатели и маски можно окрасить в темный цвет, что придает больше выразительности, особенно в светлое время суток даже с выключенным светом. В качестве последних штрихов стекла фонарей полируются и закатываются бронепленкой что позволяет им оставаться долгое время в идеальном состоянии.

Газоразрядные (CCFL) линзованные передние фонари

Если замена фар полностью и доработка с разборкой кажутся делом слишком заратным и трудоемким, можно обойтись неглубоким тюнингом, например тонировкой и заменой ламп. Тонируют, обычно, задние фонари для этого используют тонировочную пленку, реже лак. Здесь главное не перестараться с светопропускной способностью пленки, чтобы свет фар был виден. Иначе можно схлопотать поцелуй от любителей не держать дистанцию в темное время суток или при резком торможении. Если у вас все еще родные лампы в фонарях смело меняйте их на более яркие от известных производителей таких как Phillips, Osram и других. Можно взять отечественные, если найдете, они дешевле, светят не всегда хуже, разве что имеют иногда проблемы с продолжительностью жизни. Чем выше температура у галогенок тем свет меньше отдает желтым, например у ламп с температурой около 4000К он уже белый и дальше, при повышении, ухоит в синеву, главное сильно не увлекаться — высокотемпературные лампы со временем могут испортить материал фар, особенно это относится к китайским линзам и отражателям.

Подготовительные работы

Перед началом работ следует подготовить автомобиль и разделочный стол. Автомобиль должен быть хорошо вымыт, при этом на внутренних и наружных поверхностях тонируемых стёкол не должно быть жировых отложений. С автомобильных дверей снимаются внутренние уплотнители, а с задних сидений имеющиеся подголовники.

В некоторых особо сложных случаях может потребоваться снятие элементов обшивки салона, но у большинства автомобилей этого делать не надо. Эмульсионный раствор готовится из обычного шампуня или моющего средства, из расчёта 10-12 капель на два литра тёплой воды. Разделочный стол должен быть чистым, ровным и достаточной площади. При тонировании заднего стекла лучше заранее позаботиться о помощнике.

Тонировка боковых стёкол

Начинать тонировку автомобиля своими руками лучше с боковых стёкол, так как они имеют достаточно прямую форму и затонировать их достаточно просто. Наносим на наружную поверхность выбранного стекла эмульсионный раствор, так чтобы он равномерно покрывал поверхность. Наносим на стекло тонировочную плёнку, и отмечаем при помощи маркера его размеры, так чтобы был запас примерно в 1 сантиметр с каждой стороны.

Следует прикладывать плёнку к стеклу тёмным слоем, следует обратить на это особое внимание. На разделочном столе по контурам вырезаем плёнку нужной формы

Операцию следует проводить очень осторожно, чтобы не повредить изделие. Далее равномерно наносим на внутреннюю поверхность стекла эмульсию, и быстро отделив защитный слой от пленки, темный слой также смачиваем его эмульсией и прикладываем к мокрой поверхности стекла

Смачиваем поверхность плёнки эмульсией и накладываем на неё снятую прозрачную плёнку, которая будет предохранять основной слой от повреждений при разравнивании.

Начинаем при помощи шпателей разравнивать поверхность плёнки, начиная от центра к краям, до полного избавления от воздушных пузырей. Кода, подсохшая прозрачная плёнка отпадёт, можно приступать к подрезанию и подсушиванию при помощи фена.

Тонировка заднего стекла

Тонировка заднего стекла более сложный процесс. Стекло имеет изогнутую форму и для придания такой формы плёнке её придётся греть при помощи фена. В особо сложных случаях тонирование заднего стекла проводят при помощи нескольких кусков, но такие работы лучше проводить в специальных мастерских. Для придания плёнке необходимой формы её накладывают на смоченную эмульсией наружную поверхность заднего стекла и начинают её разглаживать, одновременно нагревая при помощи фена изогнутые участки.

Плёнка прикладывается прозрачным слоем наружу, разглаживание начинают проводить от центра к краям. Следует следить за температурным режимом, перегретая плёнка вспучится и не будет прилегать к стеклу. Далее проводим работы, так как и при тонировке боковых стёкол. Так как обычно заготовка довольно большая и с ней неудобно работать хороший помощник будет очень уместен.

Материалы и оборудование

Для выполнения работ по нанесению тонировочной плёнки своими руками потребуется:

• Рулон тонировочной плёнки (1,5 – 2 м2);
• Резиновый и пластиковый шпатель;
• Острый канцелярский нож;
• Удлинитель;
• Ручной распылитель с мыльной эмульсией;
• Теплая вода;
• Маркер;
• Ветошь без ворса.

В комплекте с тонировочной плёнкой обычно продаётся пластиковый шпатель и нож. Однако производитель, на желании сэкономить, комплектует инструментами не высокого качества, и приобрести их лучше самостоятельно. Фен лучше иметь строительный с температурной регулировкой, но при его отсутствии можно потихоньку позаимствовать прибор жены. В этом случае, чтобы не получить нагоняй за испорченный прибор, придётся делать небольшие перерывы в работе.

Самый сложный вопрос это выбор тонировочного материала. Приобретать его лучше в специализированных магазинах, а не в автомобильных супермаркетах, в которых обычно предлагают недорогие изделия китайских производителей. Однослойные тонировочные плёнки быстро выгорают, и автомобиль теряет свою привлекательность. Поэтому лучше приобрести изделие от известных производителей, которых достаточно на рынке. Можно попробовать ASWF, LLumar, SunControl и других производителей, хорошо себя зарекомендовавших.