Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей

Краткое описание АКПП Hyundai / KIA

автоматическая коробка передач A4CF1

A4CF1 – Автоматическая коробка, о которой пойдет речь, устанавливается в автомобилях Hyundai Solaris 1,6 л и 1,4 л, в комплектациях с АКПП.Усиленный вариант этой коробки A4CF2 разработан для более мощных моторов. Управляется адаптивным блоком управления, поэтому переключения передач настраиваются под стиль езды водителя.

A4CF1 4-х ступенчатая современная АКПП от Hyundai спроектирована в  2005 году. Кроме Solaris устанавливалась на модели Хендай Elantra, Accent, i20, i30.

Многие модели KIA также оборудованы АКПП A4CF1/2 начинаяс 2006 года. В моделях КИА Ceed, Rio, Forte, Soul, Spectra, Cerato установлен автомат A4CF1. Для более мощных моторов KIA применялась автоматическая коробка A4CF2.
Прототипом A4CF1/2 послужила коробка Mitsubishi F4A42. На форумах множество информации по этой коробке, например форум 4WD – out-club.ru . Множество частной информации на известном drive2.

Вот такая популярная АКПП установлена в Солярис. Устройство A4CF1/2 отличается своей конструктивной простотой, надёжностью и относительно невысокой стоимостью производства. Но своевременное обслуживание и качественные расходные материалы – это первый залог долговечной службы.

Все отзывы об этой коробке сводятся к тому, что первые 10-15 лет основная проблема АКПП Hyundai/Kia – это замена масла. Чтобы эта проблема так и осталась самой сложной, то одновременно с заменой масла необходимо менять фильтр акпп.

Зачем менять масло в АКПП? Также как и моторное масло, трансмиссионная жидкость загрязняется продуктами трения фрикционов, металлических частей, теряет свойства от перепада температур и перегрева. Образованной грязью забиваются масляные каналы и блок клапанов (гидроблок), который отвечает за переключение скоростей.
Как сгорают фрикционы по каким признакам определить и какие причины неисправностей автоматической трансмиссии? ПОЧИТАТЬ
Как часто менять масло в коробке автомат? В автоматической коробке переключения передач (АКПП) периодичность замены масла зависит от трёх параметров:

• во первых по регламенту – каждые 40-50 тысяч километров пробега;
• во-вторых от стиля еды;
• в третьих от условий эксплуатации.

3. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач (A4CF1, 2)

1. Муфта включения заднего хода 2. Муфта включения повышенной передачи 3. Задняя крышка 4. Вторые тормоза 5. Низкий тормоз и тормоз заднего хода 6. Выходной вал 7. Дифференциал 8. Муфта 9. Входной вал 10. Масляный насос в сборе 11. Преобразователь крутящего момента в сборе 12. Муфта включения понижающей передачи 13. Выходной сателлит планетарной передачи 14. Сателлит повышенной планетарной передачи

*10 – 12 Н∙м 8 — 10 Н∙м 19 – 23 Н∙м 35 — 45 Н∙м 8 — 12 Н∙м 20 — 27 Н∙м*

1. Гидротрансформатор 2. Уплотнительная манжета дифференциала 3. Картер гидротрансформатора 4. Масляный насос в сборе 5. Прокладка масляного насоса 6. Упорная шайба 7. Муфта понижающей передачи 8. Упорный подшипник 9. Ступица муфты понижающей передачи 10. Болт крепления ведущей шестерни главной передачи 11. Ведущая шестерня главной передачи 12. Эксцентриковый вал 13. Распорная пружина 14. Эксцентрик стояночного режима коробки передач (“P”) 15. Стопорная пружина 16. Контрольный вал ручного управления 17. Прокладка 18. Дифференциал 19. Маслоотражатель 20. Болт крепления маслоотражателя 21. Ведомое колесо главной передачи 22. Датчик частоты вращения выходного вала 23. Кронштейн крепления троса выбора режима работы 24. Пробка 25. Датчик частоты вращения входного вала 26. Плунжер аккумулятора давления 27. Пружина 28. Уплотнительное кольцо 29. Масляный фильтр 30. Корпус клапана в сборе 31. Масляный поддон 32. Пробка сливного отверстия 33. Болт крепления крышки корпуса клапана 34. Разъем корпуса клапана 35. Зажим 36. Щуп для измерения уровня масла 37. Болт крепления кронштейна измерительного щупа

*20 — 27 Н∙м *

38. Поршень тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 39. Возвратная пружина тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 40. Пружинный фиксатор тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 41. Возвратная пружина 42. Стопорное кольцо 43. Пружина 44. Пакет пластин понижающей передачи и передачи заднего хода 45. Пакет дисков тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 46. Стопорное кольцо 47. Соединительная пластина 48. Стопорное кольцо 49. Соединительная пластина 50. Пакет дисков тормоза 2-й передачи 51. Пакет пластин 2-й передачи 52. Стопорное кольцо 53. Фиксатор тормоза 2-й передачи 54. Уплотнительное кольцо 55. Поршень тормоза 2-й передачи 56. Уплотнительное кольцо 57. Планетарная передача понижающей передачи и передачи заднего хода 58. Стопорное кольцо 59. Солнечная шестерня передачи заднего хода 60. Упорный подшипник 61. Ступица повышающей передачи 62. Упорный подшипник 63. Муфта повышающей передачи и передачи заднего хода 64. Упорный подшипник 65. Задняя крышка 66. Болт крепления задней крышки 67. Внутреннее кольцо односторонней муфты 68. Корпус коробки передач

Обслуживание автоматической коробки передач

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Проехать на транспортном средстве некоторое расстояние, пока температура трансмиссионного масла не достигнет рабочей температуры (70° — 80°).

2. Поместить транспортное средство на ровную поверхность.

3. Передвинуть рычаг переключения во всех положениях, для того чтобы заполнить гидротрансформатор маслом. Установить рычаг переключения в ”N” (нейтральном) положении.

4. Перед снятием щупа измерения уровня трансмиссионного масла, вытереть грязь вокруг щупа измерения уровня масла. Затем извлечь щуп и проверить уровень масла.

Примечание:

Если от масла слышен горелый запах, это значит, что масло содержит частицы с уплотнительных деталей, поэтому необходимо провести ремонт коробки передач.

5. Проверить, чтобы уровень трансмиссионного масла находился на отметке «НОТ» щупа измерения уровня масла. Если уровень жидкости низкий, добавить масло для автоматической коробки передач до требуемого уровня. Необходимо заливать масло марки: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III. Объем масла автоматической коробки передач составляет 6.8 литров.

Примечание:

Замена жидкости в коробке A4CF1

Замена жидкости для автомата A4CF1 процедура, которая влияет на работоспособность агрегата. Не выполнение этого требования ведет к резкому снижению ресурса коробки и печальным последствиям с преждевременным вмешательством в механизм.

Информация о замене трансмиссионной жидкости в АКПП A4CF1/2:

Полную замену трансмиссионной жидкости выполняют на специализированных станциях. Частичную замену по смене смазки в АКПП A4CF1, при желании, делается самостоятельно, благо мануал по порядку проведения работ и необходимым инструментам доступен в интернете.

АКПП A4CF1: трансмиссионная жидкость

Порядок проведения работ следующий:

• Приготовить необходимые материалы и инструменты, описанные в информационной таблице, ознакомится с объёмом работ, прочитав мануал к коробке передач;
• Прогреть автомобиль, проехав 10-15 км и установить ровно на подъёмнике;
• Открутить сливную пробку и дождаться полного слива жидкости из коробки передач;
• Демонтировать поддон, используя набор ключей;
• Демонтировать старый фильтрующий элемент коробки;
• Вымыть поддон, магниты, корпус коробки от остатков жидкости и герметика, обезжирить;
• Нанести герметик, установить поддон на место, предварительно установив новый фильтр;

АКПП A4CF1: герметик UM010CH046

• Установить сливную пробку обратно с новым уплотнительным кольцом;
• Снять шланг, подходящий к патрубку радиатора коробки передач, слить из него остатки жидкости;
• Завести двигатель, слить из шланга 0,9 литра жидкости, заглушить мотор;
• Долить через отверстие щупа литр жидкости, повторить процедуру 3 раза;
• Установить шланг на место;
• Через отверстие для установки щупа в коробке, залить новую рабочую жидкость;
• Запустить двигатель, удерживая педаль тормоза;
• Опробовать возможные режимы переключения передач с задержкой на каждом 20 секунд;
• Установить ручник в  нейтральное положение, или в положение парковки;
• Добавьте жидкости до необходимого уровня, заглушите мотор;
• Подождите 10-15 минут, проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Ремонтные комплекты для модели АКПП:

• Изображение	Наименование	Код
  	Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), A4CF1/CF2 Hyundai ACCENT/ELANTRA/I30/VERNA 2006-up/Kia CERATO //SPECTRA // 2003-up	365002-EM
  	Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), A4CF1/A4CF2 Hyundai/Kia 2004-2011	365002-PR
  	Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), A4CF1/2/ A5CF2 Hyundai/Kia 2006-Up	365002-TK
  	Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), A4CF1/CF2 Hyundai I20/GETZ (2008-)/Kia CARENS/CERATO/SPECTRA 2006-up	365002A-EM

• Изображение	Наименование	Код
  	Комплект фрикционных дисков, Friction pack, A4CF1/A4CF2 Hyundai/Kia 2006-Up	365003-AF
  	Комплект фрикционных дисков, Friction pack, A4CF1/A4CF2 Hyundai/Kia 2006-Up	365003-LN
  	Комплект стальных дисков, A4CF1/ A4CF2 Hyundai/ Kia 2006-Up	365004

• Изображение	Наименование	Код
  	Поршень сцепления, Piston, A4CF1/A4CF2 Overdrive Clutch, (KIA) 2007-Up	365960-EM
  	Поршень сцепления, Piston, A4CF1/A4CF2 2nd Brake Clutch	365962-UD
  	Поршень сцепления (основной), Piston Housing, A4CF1/A4CF2 Reverse Clutch, (KIA) 2007-Up	365966-EM
  	Держатель поршня, A4CF1/A4CF2, Retainer OVD CLT2007-Up	365980-EM
  	Держатель поршня, A4CF1/A4CF2, Retainer OVD CLT2007-Up	365980-UD

• Изображение	Наименование	Код
  	Мастеркит A4CF1/A4CF2 Hyundai/Kia 2006-Up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit	365007-AF

• Изображение	Наименование	Код
  	Барабан, Drum A4CF2 2006-up	365551-EM
  	Барабан сцепления Андердрайв/Underdrive Clutch Drum, с входным валом в комплекте, A4CF1/2 2006-up	365551K-UD
  	Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, A4CF2 (KIA/Hyundai) 2006-up	365556-EM

• Изображение	Наименование	Код
  	Комплект (8 шт) биметаллических втулок A4CF1/ A4CF2, Bushing Kit	365030-AF
  	Втулка крышки насоса, A4CF1/A4CF2/A5HF1 2005-Up	365034-AF

• Изображение	Наименование	Код
  	Блок Соленоидов из 5штук на площадке, без регулятора давления, Solenoid Group, A4CF1/A4CF2 2006-Up	365420-EM
  	Соленоид-Электроклапан включения пакета сцеплений Underdrive, Solenoid Shift «C»(Underdrive), A4CF1/2 2006-up	365421-EM
  	Соленоид-Электроклапан линейного давления (VFS), Solenoid EPC, A4CF1/2 2006-up	365431-EM

• Изображение	Наименование	Код
  	Прокладка поддона, A4CF1/A4CF2, Pan (входят в ремкомплект …002) 2007-Up	365300
  	Прокладка поддона, A4CF1/A4CF2, (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Pan 2007-Up	365300-EM
  	Прокладка поддона, (РЕЗИНОВАЯ) A4CF1/A4CF2, Pan (входят в ремкомплект …002) 2007-Up	365300-R

• Изображение	Наименование	Код
  	Сальник (манжета) масляного насоса , KM175-178/F4A33/W4A32/33/F4A41/42/51/A4BF-1/2/3/R4/V4A51/R5/V5A51/A4CF1/A4CF2/A5HF1/A5CF2/F1C1(заказывать по номеру 360070)	365070
  	Сальник/манжета полуоси, левый/правый, A4CF1/ A4CF2/ A5HF1 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2007-Up	365076-EM
  	Корпус дифференциала, Differential, A4CF2 Case W/O Gears диаметр входного вала 16.5 мм (2WD 1,6L 2006-2009)	365716-EM

• Изображение	Наименование	Код
  	Датчик выходных оборотов, A4CF1/2	365436-EM
  	Проводка соленоидов промежуточная с разъёмом в корпусе акпп, стыкуется с проводкой на соленоиды, A4CF1/A4CF2 2005-up	365446-EM
  	Проводка соленоидов, стыкуется с промежуточной проводкой поз. 446 и с соленоидами, A4CF1/A4CF2 2005-up	365447-EM

• Изображение	Наименование	Код
  	Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A4CF1/A4CF2 (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	365001-RP

• Изображение	Наименование	Код
  	Планетарный Ряд сцепления овердрайв, Overdrive Planet, A4CF1/A4CF2 2007-Up	365580-EM
  	Планетарный Ряд в сборе, Planet Kit A4CF1/A4CF2 2007-Up	365583-UD
  	Шестерня коронная планетарного ряда без обгонной муфты, Ring Gear Rear Planet A4CF1/A4CF2 2006-Up	365594AK-EM

• Изображение	Наименование	Код
  	Масляный насос в сборе, A4CF2, Pump Assembly, Hyundai/Kia Elantra/RIO/SPECTRA 2004-up	365500A-EM
  	Масляный насос в сборе, Pump Assembly, A4CF1/2, Hyundai/Kia Elantra/ACCENT/HB/I20/I30/SOLARIS/VERNA/CARENS/CEED/CERATO/RIO/SOUL 2007-up	365500E-EM
  	Крышка масляного насоса с шестернями, A4CF2, Pump Assembly, Kia, Hyundai	365510A-UD
  	Статор масляного насоса, A4CF2, Pump Assembly, Kia, Hyundai	365520A-UD

• Изображение	Наименование	Код
  	Фильтр масляный, Filter oil A4CF0/1/2 2006-up	365010
  	Фильтр масляный, Filter oil A4CF0/1/2 2006-up	365010-EM

  перейти к моделям АКПП

Описание коробки A4CF1

Автоматическая четырёх ступенчатая коробка передач A4CF1 в 2005 году спроектирована и выпущена на рынок компанией «Hyundai Motor Group». Этот механизм рассчитывали использовать на автомобилях с передним приводом, оборудованных силовыми установками до двух литров. Первая модификация автомата имела много недостатков, в этом же, 2005 году выпущена усиленная модификация A4CF2. Финальная стадия доработки коробки закончилась через два года, после изменений настроек и электрической части механизма.

АКПП A4CF1:

АКПП A4CF1 используется на автомобилях:

Особенность автоматической коробки, небольшие габариты и вес. Компактные размеры необходимы для установки агрегата на маленькие автомобили, в которых не хватало места для размещения больших механизмов. Достичь эффекта удалось благодаря применению специальных фрикционов и нового гидравлического блока маленького размера. В процессе эксплуатации, коробка дорабатывалась, устранялись недочёты. Это положительно сказалось на надёжности автомата, который без проблем проходил 200000 км, при условии правильной эксплуатации.

Параметры АКПП A4CF1:

• PWM – модуляция импульса по широте, клапан электромагнитный;
• VFS – усилие переменное, клапан электромагнитный.

Автоматическая коробка оборудована специальным режимом «Спорт», управление автоматом принудительно не возможно. Кулиса управляет механикой через механическую связь, упрощая конструкцию.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Запчасти и материалы

Расходные материалы – жидкости и запчасти необходимые для замены масла в АКПП Hyundai / KIA A4CF1:

• Какое масло в акпп Солярис – ATF (жидкость для автоматической трансмиссии) SP-III оригинальный артикул Hyiundai/Kia0450000100 (1 литр), 0450000400 (4 литра).

• Прокладка пробки поддона 21513-23001.

• Герметик для поддона АКПП оригинальный артикул Hyiundai/Kia 4C11635100, лучший аналог – герметик Loctite «5910», артикул 1325949.

• Фильтр АКПП Хендай / Киа – оригинальный артикул: 46321-23001

фильтр акпп A4CF1 необходимо менять с каждой заменой масла в автоматической коробке для увеличения срока службы пакетов фриционов и масляного насоса акпп. Оригинальный артикул: 46321-23001

фильтр акпп A4CF1 необходимо менять с каждой заменой масла в автоматической коробке для увеличения срока службы пакетов фриционов и масляного насоса акпп. Оригинальный артикул: 46321-23001

АКПП A4CF1: полная замена масла

Отсоедините шланги масляного охладителя АКПП от радиатора.Внимание! Убедитесь, что коробка передач установлена на нейтраль.

Запустите двигатель.
Дайте поработать мотору на холостых оборотах.
Трансмиссионная жидкость начнёт вытекать.Внимание! Если масло перестанет вытекать раньше этого времени, заглушите двигатель.

Открутите сливную пробку АКПП и слейте остатки ATF из поддона.

Снимаем поддон, удаляем старый фильтр АКПП, устанавливаем новый.Внимание! В АКПП A4CF1 нет прокладки поддона, он устанавливается на герметик. Поэтому аккуратно отделяем поддон шпателем, а не отвёрткой, чтобы не замять края.

• Установите обратно поддон и сливную пробку.
• Рекомендуется после слива старого масла промывать коробку. При аппаратной замене трансмиссионного масла это делается автоматически. Используетсябольшее количество ATF. Делается этого для того, чтобы вымыть из коробки частицы от износа фрикционов и зубцов шестерён.
• Заливать масло в АКПП через трубку измерительного щупа автомата
• Заведите мотор и дайте поработать на холостом ходу
• Ожидайте пока жидкость снова стечёт из коробки.
• Если масло для АКПП загрязнено, то Повторите процедуру
• Присоедините шланг масляного радиатора
• Дайте двигателю поработать 2-3 минуты
• Переключайте селектор передач по всем передачам с фиксацией на 1-2 секунды. Два повтора будет.
• Проверьте задний ход и проедьте на автомобиле вперёд несколько километров, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70° – 80°C
• Проверяем уровень масла в АКПП – правильный уровень соответствует «горячей» отметке.
• Вставьте щуп трансмиссионного масла на место.

АКПП после замены масла не должна совершать толчков и рывков. Если переключение передач АКПП происходит с толчками, масло быстро темнеет и пахнет горелым, то необходимо проводить диагностику и переборку АКПП.

Проблемы коробки A4CF1

Автоматическая коробка передач, разработанная компанией Hyundai надёжна и долговечна. Период эксплуатации агрегата выявил у A4CF1 проблемы, которые, ввиду незначительности, не сделали автомат менее популярным.

Часто встречающийся недостаток, это необходимость вовремя менять фильтрующий элемент и трансмиссионную жидкость. Агрегат не  прихотлив к маслу, однако гидроблок не терпит наличия в жидкости частиц примесей и твёрдых включений. Чтобы не возникало преждевременных проблем с этим узлом, трансмиссионную жидкость меняют каждые 30000-40000 км пробега.

АКПП A4CF1: фильтр №365010

Исходя из требований к жидкости, полная переборка гидравлического блока с заменой соленоидов, часто выполняемая операция с коробкой. Соленоиды линейного давления №365431 испытывают большие нагрузки при эксплуатации и соответственно, первыми выходят из строя.

АКПП A4CF1: соленоид №365431

Частый перегрев масла и жёсткие условия эксплуатации, сильно влияют на жгуты соленоидов коробки передач. Промежуточные жгуты №365447 часто быстро изнашивается и нуждается в срочной замене.

Эксплуатация на засорённой жидкости и при повышенных вибрациях автоматической коробки приводит к проблемам насоса агрегата. Вибрации и утечки жидкости разбивают втулки, портят сальники, приводят в негодность вал, что чревато заменой.